Laboratorio Spiez
LA TECNOLOGÍA
DE "CONSTRUIDO"
Cada tecnología en SPIEZ comenzó de la misma manera: con un problema que ninguna solución existente podía resolver. Desarrollada, probada y perfeccionada hasta que el resultado fue innegable.
PREGUNTARSE
GRIP™
Tracción multidireccional patentada. Probado donde las certificaciones se detienen — en las superficies donde las personas realmente trabajan.
Los pisos de cocina no cumplen con ningún estándar de deslizamiento existente por diseño: están cubiertos de emulsiones de aceite, no de agua. Las certificaciones estándar se prueban con agua.Hicimos la prueba con lo que realmente hay allí.
Wunder Grip™ comenzó como un compuesto y geometría de banda de rodadura patentados desarrollados específicamente para superficies contaminadas con ácido oleico. El resultado funcionó a niveles que ninguna suela estándar podría igualar.Ese fue el comienzo de nuestro propio estándar.
Probado en azulejos de cerámica, acero pulido, concreto húmedo y superficies de cocina aceitosas: las cuatro condiciones que las certificaciones existentes no combinan.
El compuesto de goma está ajustado a nivel molecular para maximizar el coeficiente de fricción en la contaminación de líquidos tanto polares como no polares.
Rendimiento de agarre validado para mantener más del 85% de efectividad durante un mínimo de 1,500 horas de uso activo — probado en un banco de pruebas de abrasión mecánica.
BLINDAJEX™
Sistema de protección compuesta. Más ligero que el acero. No conductivo. Diseñado como una única arquitectura, no como una colección de piezas.
Los dedos de acero pasan todas las pruebas de impacto. También conducen electricidad, añaden 180g de peso muerto y activan la seguridad del aeropuerto.La solución estándar resolvió el problema equivocado.
ShieldX™ utiliza una estructura de rejilla de compuestos de carbono derivada de aplicaciones aeroespaciales. La misma geometría utilizada para absorber fuerzas de choque en componentes de aeronaves —aplicado a donde tu pie se encuentra con un objeto que cae.
La geometría de la red compuesta de carbono se origina en el diseño de fuselajes de aeronaves, donde la relación peso-resistencia bajo impacto es una cuestión de vida y seguridad.
La composición de carbono pasa a través de la detección de rayos X sin activar alertas metálicas. El único zapato de trabajo con clasificación de seguridad diseñado para profesionales que viajan.
La caja de los dedos, la placa de la entresuela y el contrafuerte del talón están diseñados como una estructura unificada de distribución de carga, no como componentes independientes adquiridos y ensamblados.
BERNACORE™
Amortiguación de media suela adaptativa inspirada en el equilibrio hidráulico del río Aare. Nunca demasiado blanda. Nunca demasiado dura. La misma respuesta a la hora diez que a la hora uno.
El río Aare mantiene una presión hidráulica constante a través de terrenos variables mediante la absorción de energía distribuida.Ese principio — no una formulación de espuma — se convirtió en el resumen del diseño.
La mayoría de las medias suelas degradan su rigidez después de 4 a 6 horas de carga continua. BernCore™ utiliza una arquitectura de densidad zonal que distribuye la compresión a lo largo de toda la plantilla.previniendo la fatiga localizada que causa dolor después de turnos largos.
Tres zonas de densidad distintas: talón, arco y antepié, cada una ajustada a la distribución de presión y al tipo de movimiento más común en entornos de trabajo profesionales.
Probado en rendimiento en simulaciones de carga continua de 12 horas, no en el estándar de la industria de 1 hora. Porque los turnos reales no terminan en la hora uno.
Las pruebas independientes muestran una reducción del 34% en los marcadores de fatiga de las extremidades inferiores a la hora ocho en comparación con la construcción estándar de la entresuela de EVA en calzado comparable.
ARC-H™
APOYO
Sistema de soporte para el arco y el talón diseñado biomecánicamente. Distribuye la carga plantar a lo largo de toda la plantilla. Reduce la fatiga en la fuente, no después de que ocurre.
La fascitis plantar, el dolor en el talón y el colapso del arco representan más del 40% de las lesiones ocupacionales en los pies. La mayoría de las plantillas abordan los síntomas.ARC-H™ aborda los mecanismos que los provocan.
Derivado de datos de mapeo de carga ortopédica en 12 entornos profesionales, ARC-H™ es un sistema de puente de arco de doble densidad y copa de talón integrado directamente en la construcción del zapato —no se añade posteriormente como un inserto extraíble.
La geometría ARC-H™ se derivó de datos de mapeo de presión recopilados en 12 entornos profesionales — atención médica, construcción, servicio de alimentos — para reflejar la distribución de carga plantar en el mundo real, no promedios de laboratorio.
ARC-H™ no es una plantilla extraíble. El puente del arco y la copa del talón están integrados en la capa estructural de la entresuela, proporcionando un soporte constante que no puede comprimirse, desplazarse o ser retirado accidentalmente.
Dos zonas distintas: un puente de arco más firme para la estabilidad lateral y una copa de talón más suave para la absorción de impactos, trabajan juntas como un único sistema biomecánico en lugar de competir por la conformidad.
NO CERTIFICADO
PORQUE NOSOTROS
TENÍA QUE HACERLO.
Las certificaciones de seguridad no son un simple requisito en SPIEZ. Son el mínimo que las personas que usan nuestros zapatos tienen derecho a esperar. Doble certificación: estándares americanos y europeos.
Resistencia al impacto, protección contra compresión, guardia metatarsal. El estándar completo de calzado ocupacional de América del Norte.
La clasificación más alta de calzado profesional de la UE. Requerido en sitios de construcción en 27 países.
Clasificación de resistencia al deslizamiento más alta: azulejo de cerámica con solución SLS y suelo de acero con glicerol.
Probado para prevenir la acumulación de electricidad estática — crítico en la fabricación de electrónica y en entornos explosivos.
CONSTRUIDO PARA EL
LOS QUECONSTRUIR.
Cada tecnología. Ambas certificaciones. Diseñado para el cambio, no para el estante.
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